Las largas filas registradas durante el último fin de semana en los peajes de Misiones, en pleno festejo por el Día de la Madre, reavivaron los cuestionamientos al sistema de cobro exclusivamente electrónico.
Las demoras, particularmente en la estación de Santa Ana, se habrían producido por inconvenientes técnicos que afectaron la circulación de vehículos particulares y transportes de pasajeros.
En ese contexto, la semana pasada ingresó a la Cámara de Representantes de Misiones un proyecto de ley que busca recuperar la posibilidad de pagar en efectivo y promover la incorporación de carriles mixtos en las estaciones ubicadas sobre rutas nacionales.
La iniciativa, presentada por la diputada Carmen Méndez Asón, del bloque Movimiento por lo que Viene, plantea que los usuarios puedan elegir entre dinero físico y medios electrónicos.
La propuesta surge tras la eliminación del cobro en efectivo en los peajes alcanzados por el nuevo esquema de concesión vial.
El proyecto establece que las estaciones de peaje bajo jurisdicción provincial deberán aceptar ambas modalidades de pago y contar con al menos un carril mixto.
Para las estaciones ubicadas sobre rutas nacionales, en tanto, propone que el Poder Ejecutivo provincial gestione la incorporación de esta alternativa ante los organismos competentes, en el marco de las atribuciones federales y los contratos de concesión vigentes.
La discusión se produce luego de que los peajes de Santa Ana, Colonia Victoria, Fachinal y San José comenzaran a operar bajo un sistema exclusivamente electrónico, al igual que la estación de Ituzaingó, en Corrientes.
Según los fundamentos de la iniciativa, el esquema contempla pagos mediante TelePASE, tarjetas y códigos QR, pero excluye el uso de efectivo.
Carriles mixtos y alternativas ante fallas técnicas Entre los principales puntos del proyecto figura la instalación de cartelería clara y visible que informe con anticipación los medios de pago aceptados y la ubicación de los carriles disponibles.
La medida apunta a que los conductores puedan elegir dónde detenerse con suficiente antelación, para evitar maniobras riesgosas y demoras innecesarias.
La propuesta también contempla mecanismos para garantizar la continuidad del servicio ante inconvenientes técnicos, interrupciones de conectividad o fallas en los sistemas electrónicos.
Para ello, plantea establecer procedimientos de contingencia que permitan mantener disponible la opción de pago en efectivo durante el horario de funcionamiento de las estaciones.
Uno de los puntos centrales está incluido en el artículo 5, que dispone que, si no se encuentra disponible ninguna de las modalidades de pago habilitadas, las barreras deberán permanecer levantadas y se permitirá el libre tránsito vehicular hasta que se restablezca el servicio.
Además, el proyecto prevé que el Poder Ejecutivo provincial designe a la autoridad de aplicación, responsable de establecer las condiciones técnicas para implementar las medidas, los plazos de adecuación y los mecanismos de fiscalización.
Los argumentos del proyecto En los fundamentos, Méndez Asón sostiene que la incorporación de nuevas tecnologías al cobro de peajes no debe implicar la eliminación de alternativas para los usuarios.
En ese sentido, remarca que el objetivo es garantizar que “la modernización de los sistemas de cobro de peajes no implique la eliminación de la alternativa de pago en efectivo”.
La legisladora también advierte sobre las dificultades que puede generar la obligatoriedad de utilizar medios electrónicos para quienes no cuentan con ellos o prefieren no emplearlos.
Entre los sectores mencionados se encuentran trabajadores, productores, comerciantes, transportistas, familias, personas mayores y viajeros ocasionales.
Otro de los argumentos señala que el dinero físico continúa siendo una modalidad de pago de uso cotidiano.
Por eso, los fundamentos destacan que “la posibilidad de elegir entre efectivo y medios electrónicos permite atender las distintas preferencias de los usuarios”, incluidas las de quienes no utilizan billeteras virtuales ni aplicaciones bancarias.
En cuanto al marco normativo, la iniciativa cita como antecedentes los decretos nacionales 196/2025 y 733/2025, vinculados con la implementación de sistemas de cobro automático y sin barreras, y con la modificación de su cronograma.
El proyecto fue incorporado al Boletín de Asuntos Entrados durante la sesión ordinaria de la Legislatura del jueves 15 de octubre y se prevé que sea analizado por el pleno en las próximas semanas.
