El Gobierno nacional amplió la Red Federal de Concesiones y habilitó la incorporación de 27 tramos de rutas nacionales al sistema de gestión privada.
La medida quedó oficializada en el Decreto 1358/2026, publicado en el Boletín Oficial.
La iniciativa contempla contratos para que empresas privadas se encarguen de operar, mantener, reparar y rehabilitar distintos corredores viales.
Entre las rutas incluidas en Buenos Aires aparecen la 3, 22, 33, 35 y 228, también el acceso A0017.
Además, figuran la ruta 9, que atraviesa Buenos Aires, Córdoba, Santiago del Estero y Jujuy; la 11, entre Santa Fe, Chaco y Formosa; y la 14, entre Corrientes y Misiones.
El listado también incorpora las rutas 12, en Entre Ríos; 16, en Santiago del Estero, Chaco y Salta; 25 y 26, en Chubut; y 237, en Neuquén.
Asimismo, se suman la 34, entre Jujuy y Salta; la 38, en Córdoba y La Rioja; la 50, en Salta; y las rutas 60 y 158, en Córdoba.
Por último, el decreto contempla las rutas 81 y 86, en Formosa; 89, entre Chaco y Santiago del Estero; 120, 121 y 122, en Corrientes; y 151 y 152, en La Pampa.
Los nuevos corredores no podrán superponerse con concesiones que ya estén vigentes.
La norma incorpora los nuevos caminos al régimen de la Ley 17.520, aunque no obliga a concesionar las rutas en toda su extensión.
Cada corredor podrá incluir un recorrido completo o determinados sectores, según las condiciones que establezca cada licitación.
El esquema prevé financiar esos trabajos mediante el cobro de peajes, sin utilizar fondos públicos para cubrir los trabajos de conservación y mantenimiento.
Por otra parte, la Secretaría de Transporte tendrá que definir los tramos, preparar los pliegos y convocar licitaciones nacionales e internacionales.
Para ello, deberá contar con un informe técnico de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV).
El decreto establece un plazo de 12 meses para realizar los llamados.
